Topdag op Air Legend 2026

De Air Legend airshow in het Franse Villaroche-Melun bewees met de editie 2026 nog maar eens dat ze de vaste stek op de FAS kalender volluit verdient. Het is voor de deelnemers aan onze busreis heel vroeg opstaan. De busrit vanuit Wevelgem tot voorbij Parijs neemt immers meer dan 3 uur in beslag. Maar ’s avonds keert iedereen heel tevreden terug. De dag was best wel de vroege wekker waard.

Een artistieke weergave van verschillende historische vliegtuigen in de lucht, met een focus op een B-17 bommenwerper en een P-51 Mustang. De achtergrond toont een blauwe lucht met wolken. De poster promoot het luchtvaart evenement 'Air Legend' op 5 en 6 september 2026 in Melun-Villaroche.

Zoals we intussen wel gewoon zijn op de toegangswegen tot grote airshows verkeert het verkeer op de toegangswegen ’s morgens in shock. Air Legend is intussen zo fel uit zijn voegen gebarsten dat het publiek doorgaans op afgelegen parkings moet parkeren en te voet of met shuttle bussen naar de ingang komen. Niet het geval voor FAS ! Onze bus parkeert aan de ingang van het massa evenement. We zouden het gewoon worden en vergeten te beseffen hoe verwend we zijn. Maar onze appreciatie hiervoor is mateloos. We hopen dat dit in de toekomst zo blijft, al is dat voor ons steeds een onzekerheid die pas op het laatste moment in een opluchting verdwijnt.

Omstreeks 10u bestormen we het vliegveld van Villaroche-Melun. Het gaat eigenlijk om een tamelijk groot vliegveld dat sterk uitgebouwd werd door de Duitse bezetter en tijdens de Koude Oorlog een transport hub was voor de Amerikanen. Op 3 april 1954 verongelukte daar bvb. de Franse testpiloot Constantin Rozanoff tijdens een demonstratie met de Dassault Mystère IV B. Vandaag is er net buiten het vliegveld nog altijd een grote fabriek van vliegtuigmotoren die deel uitmaakt van het luchtvaart- en defensie conglomeraat Safran.

Het vliegveld van Melun beschikt over een omvangrijk betonnen platform en uitgestrekte grasvlakten tussen de taxibanen en het platform. Hiervan wordt gretig gebruik gemaakt voor de opstelling van de statische tentoonstelling. Die expo op de grond is op Air Legend bijzonder. In de voormiddag heb je als bezoeker ook toegang tot de zone waar de vliegtuigen staan die in de namiddag vliegen. Zo kan je alles in detail bekijken op de grond. Je kan, of beter gezegd moet, echt dicht bij de vliegtuigen. Een groot deel van de toestellen zie je in de namiddag dan in vlucht. De expo op de grond wordt uitgebreid geanimeerd met re-enactment groepen. Netjes uitgedost in de kledij die hoort bij het tijdperk of het type van de vliegtuigen. Dikwijls horen daarbij ook motoren, jeeps en tenten die het plaatje compleet maken. Het geeft dat extra cachet die de creatieve fotograaf graag verwerkt in zijn of haar shots.

Een vintage militaire motorfiets met leer en groene camouflage, voor een tent op een evenement.
Foto P. Bolen

Het gebeuren op de grond is uiteraard aangevuld met een ruim assortiment van promotie-, info- en verkoopstands. De Franse strijdkrachten zijn opvallend aanwezig met grote promostands, incluis vluchtsimulatoren. Alles gericht op het warm maken van de jeugd voor een militaire loopbaan. Indrukwekkend is in ieder geval de promotiestand van Patrouille de France, met maar liefst 8 simulatoren die opgesteld staan in formatie zoals de echte patrouille. Een andere opvallende aanwezigheid vinden we onder de tent voor de striptekenaars. Ware kunstenaars die de prachtige lijnen van vliegtuigen en dikwijls vrouwelijk schoon op papier toveren terwijl je erop staat te kijken. Het moment voor de verzamelaars van luchtvaartstrips om hun gesigneerde exemplaren te bemachtigen.

Vijf kleine vliegtuigen die een luchtshow uitvoeren met rooksporen in de lucht.
Foto P. Bolen

En dan het vliegprogramma. Dat is er eentje om U tegen te zeggen. De organisatoren slagen er elke editie in om toch weer enkele elementen in hun programma op te nemen die we zelden of nooit op andere plaatsen zien. Denk maar aan de A-26 Invader en het unieke Caudron-Renault recordvliegtuig. Ook de B-17 is tegenwoordig een zeldzame verschijning en blijft toch altijd een impossante machine. De enorme participatie van de Franse Lucht- en Ruimemacht, zoals die nu heten, zorgt steevast voor het moderne geweld: 3 Rafales, Couteau Delta met 2 Mirage 2000, Tigre gevechtshelikopter, A400M Tactical Demo, Patrouille de France met 8 Alpha Jets, Equipe Voltige met 3 Extra 330, etc. Van oudsher is Air Legend een warbird show. Die origine blijven ze respecteren met talloze old timers: Mustangs, Spitfires, Corsairs, Invader, B-17, C-47’s, Bückers Jungmann, Staggerwing, etc. Geen tijdperk wordt overgeslaan, want ook vroege jets geven act te presence, met name de F-86 Sabre en MiG-17. De verschillende types worden niet zo maar individueel voorgevlogen. Neen, ze treden in groepjes op volgens goed doordachte verbanden. Waar zag je eerder een Corsair van de Force Navalle samen vliegen met 2 Marine Rafales ? Wel, wij zagen, hoorden en voelden het in Melun.

De volgende editie gaat door op zaterdag 11 september 2027. Binnen FAS moet het programma voor 2027 nog opgemaakt worden. Afgaande op de recurrente enthousiaste reacties nemen we Air Legend 2027 zeker in overweging. We komen hierop ter

Geniet van de foto’s die enkele deelnemers aan deze dagreis graag met jullie delen hieronder.

Foto’s van Philippe Bolen

Foto’s van Bart Vandamme