• "Voorwoord", door ir Dirk Van Belleghem (CEO NV ILKW). Een kantelpunt in de geschiedenis van de luchthaven en in de carriere van dhr. Van Belleghem; reden genoeg om hem aan het woord te laten.
• "Flanders Airport EBKT Then and Now", door Bart Vandamme. Vervolg over de geschiedenis van de militaire vliegschool, eindigend met de bombardementen in de meidagen van 1940.
• "De luchthaven Kortrijk-Wevelgem", door Luc Braeckman. De luchthaven bekeken vanuit technisch standpunt en volgens ICAO standaarden. Wordt vervolgd ...
• "Bonanza, Banzaï", door Guido Bouckaert. De verjaardag van een icoon in de general aviation verdient onze aandacht.
• "De Guimbal Cabri G2", door Guido Bouckaert. Een succesvol Europese lichte helikopter verdeeld en onderhouden door Air Technology Belgium op onze luchthaven.
• "31 jaar geleden: Flanders Fly In", door Guido Bouckaert. Een terugblik naar de Fly In tijdens het pinksterweekend van 1990, incl. revival van de de clown van de Blue Bees.
• "Eerbetoon aan René Dauwe", door Didier Dejonghe. Een terugblik op een grote meneer in de Belgische luchtvaart.
• "Kort & Krachtig", door de redactie. Een greep uit de grote en kleine luchtvaartactualiteit.
• "Focke-Wulf FW-190, Sturmbock", door Guido Bouckaert. De ontwikkeling van één van de succesvolste WO.II jachtvliegtuigen aan Duitse zijde.
• "80 jaar geleden, 1941 - 1942 Focke Wulf 190 op Moorsele & Wevelgem", door Lothair Vanoverbeke. Over het verblijf van JG26 met FW-190 op het vliegveld van Moorsele.

•  "Voorwoord", door voorzitter Bart Vandamme.
• "Flanders Airport EBKT "Then and Now", door Bart Vandamme. De tweede aflevering in een reeks over de ontwikkeling van de luchthaven van Kortrijk-Wevelgem en de restanten uit het verleden die we vandaag nog kunnen terugvinden. Deze keer belichten we vooral het interbellum met de militaire vliegschool.
• "Leuke Cygnet", door Guido Bouckaert. Over een minder bekend maar verdienstelijk Brits general aviation vliegtuigje.
• "Magic Mossie", door Guido Bouckaert. De legendarische DH Mosquito onder de loepe genomen.
• "Diamond Aircraft bij Gill Aviation", door Guido Bouckaert. Gill Aviation op onze luchthaven is dealer voor de Oostenrijkse diamanten. We belichten het bijzondere gamma van dit topmerk.
• "Ziehier een boek", door Guido Bouckaert. Boekbespreking HMH Publications "SIAI Marchetti SF-260" en "Phantom II".
• "Ontsnapt", door Lothair Vanoverbeke. Het onwaarschijnlijke verhaal van de ontsnapping van Duitse jachtpiloot Franz von Werra uit Brits krijgsgevangenschap.
• "Kort en Krachtig", door de redactie. Een greep uit de grote en kleine luchtvaartactualiteit.

• "Voorwoord" door voorzitter Bart Vandamme.
• "The high and mighty one" door Bart Vandamme. Over de NB-52 in het X-15 programma.
• "Willy Coppens de Houthuls" door André Gysel. Over één van de grootste Belgische luchtazen in WO.I
• "Met David Tan vliegen honden mee" door Guido Bouckaert. Over een dieren- en luchtvaartvriend.
• "Robin, lelijke eend in de bijt ? Nee hoor" door Guido Bouckaert. Over Pierre Robin, nav zijn overlijden en zijn voor de general aviation o zo belangrijke nalatenschap.
• "Een vliegervaring rijker" door Sébastien Devogele. Over het omgaan met wispelturig weer tijdens de vlucht.
• "De zomer van FAS" door Guido Bouckaert
• "FAS ontvangt ..." door Lothair Vanoverbeke. Over het bezoek van de Wevelgemse erfgoedcommissie.
• "Flanders Airport EBKT then and now" door Bart Vandamme. Een eerste stuk in een reeks over de evolutie van de luchthaven van Kortrijk-Wevelgem, nu met aandacht aan het ontstaan in WO.I en de sporen die we vandaag nog terugvinden.
• "Een Mirage 5 te Brustem" door Ann Van Broeck. Over de BD09 en de virtuele vlucht die men ermee kan maken.
• "Trier/Föhren op anderhalf uur vliegen" door Guido Bouckaert. Over een uitje met nostalge.
• "FAS dertig jaar: wedstrijd" door Luc Braeckman. Verslag van de wedstrijd en bekendmaking van de winnaar.

• "Voorwoord" door voorzitter Bart Vandamme.
• "F-117 eervol einde" door Guido Bouckaert. Duiding bij het uit dienst nemen van de Stealth Fighter in 2008.
• "Ann Lechat, heli-piloot" door Guido Bouckaert. In de reportagereeks over mensen met passie voor luchtvaart.
• "Uit voorbije tijden" door Philippe Bolen. Een terugblik naar een bijzondere prestatie op de luchthaven van Wevelgem.
• "De wet van Murphy" door Bart Vandamme. Waar komt de uitspraak 'de wet van Murphy' vandaan? Jawel uit de experimentele lucht- en ruimtevaart in de dolle jaren na WO.II. Bart licht het allemaal toe.
• "O.L.V. van Loreto" door Lothair Vanoverbeke. Hoe werd ze de patrones van de piloten en welk waardevol beeld van haar staat in het FAS-museum ?
• "Berichten uit het voorjaar" door Guido Bouckaert, Een bondig overzicht van kleine en grote luchtvaartgebeurtenissen die de grote nieuwssites niet altijd halen.
• "Neem een foutenmarge" door Sébastien Devogele. Wijze raad die aansluit bij zijn VLOG. 
• "Mascotte aan boord" door Guido Bouckaert ... een kleurrijk beeld van vliegende pluches, dikwijls met hun eigen verhaal of zelfs vliegboek.
• "Na gedane werken" door Philippe Bolen. De vrijwilligers van het FAS museum hebben tijdens de winterperiode niet stil gezeten.
• "Nucleaire propulsie ?" door Luc Braeckman. Wist je dat er behalve nucleaire duikboten ook aan nucleair aangedreven vliegtuigen gedacht werd ?
• Wedstrijd 30 jaar FAS (deel 3) door Luc Braeckman. Nav het 30-jarige bestaan van FAS daagt de redactie de leden uit in deze wedstrijd.
• "Cartoon" door Leocartoons. Er mag al eens gelachen worden ook ...

Aanvulling bij het artikel van Guido Bouckaert over het uit dienst nemen van de F-117 in 2008

Enkele leden wezen erop dat de F-117 inderdaad officieel op pensioen gesteld is in 2008, maar dat er recent toch wel verschillende meldingen zijn van vliegende F-117 toestellen. Uit verder onderzoek blijkt inderdaad dat verschillende exemplaren in musea terecht gekomen zijn en andere in een zeer goede bewaring gingen op Toponah Test Range. Sedert 2014 duiken er meldingen op van vliegende F-117's. Er wordt fel gespeculeerd wat de reden is om de F-117 opnieuw te laten vliegen, maar alles wijst er op dat enkele vliegtuigen uit de motteballen gehaald zijn en als stealth-aggressors ingezet worden in oefeningen. Hiermee worden niet alleen piloten getraind in het bestrijden van vijandige toestellen met stealth-eigenschappen, maar worden ook taktieken uitgewerkt en getest hoe je dat best doet.

Image by skeeze from Pixabay

Aanvulling bij het artikel van Luc Braeckman over de pogingen nucleaire propulsie aan te wenden in vliegtuigen

Leendert Holleman kon bijkomende informatie aanbrengen over de afbeelding op pag 29 waarover Luc meer info wenste (zie afbeelding hiernaast). Het gaf ons de ontbrekende sleutel tot nog veel meer informatie. Hieronder een korte samenvatting:

Het gaat om een concept waarbij een C-133 aangepast zou worden om als test bed te dienen voor nucleaire propulsie. Dit werd bekeken in de voorstudie voor een 204.000 kg zware long-range "ultra-fast" bommenwerper, genaamd Convair NX-2. Deze zou een gigantische straalmotor nodig hebben, waarbij de hitte niet opgewekt zou worden met een klassieke verbrandingskamer, maar met een nucleaire reactor. De motor, General Electric J-87, zou eigenlijk in het dubbel uitgevoerd worden, 2x 12,5 ton stuwkracht geven en zelf 7 ton wegen. De aangepaste C-133 zou slechts één van de twee turbines activeren. Men voorzag testvluchten tot Mach 0.62 en 11 à 12 km hoogte. Men zou 75 à 100 uren test vliegen per jaar. NASA voerde in 1960 windtunnel testen uit op  een voor die tijd toch wel futuristisch lijkend model. Een jaar later werden alle onderzoeken voor nucleaire vliegtuigen stopgezet zoals weergegeven in Luc's artikel.

Leendert verwees ook naar technisch rapport van General Electric dat inmiddels uit de geheimhouding gehaald is. Het project was bij GE gekend als X211. GE werkte samen met Convair om een antwoord te geven op specificatie WS-125 (Weapon System) van het Amerikaanse ministerie van defensie (DoD) in 1954. 

Hartelijk dank Leendert voor de aanknopingspunten.

• "Voorwoord" door voorzitter Bart Vandamme.
• "Vliegen naar Frankrijk; altijd een belevenis" door Sébastien Devogele.
• "In memoriam Etienne Vanackere 1924 - 2019", ter nagedachtenis van mede-oprichter en gewezen voorzitter van FAS.
• "Het vliegveld van Audembert in Noord-Frankrijk in WO.II" door Etienne Vanackere, uit frontsector.be
• "Tewerkgesteld in Audembert" door Etienne Vanackere. Een relaas uit eerste hand over de tewerkstelling van Westvlamingen door de Duitsers.
• "Boeing, wat nu?" door Guido Bouckaert. En opiniestuk nav de problemen met de Boeing 737 MAX.
• "Quizplezier op vrijdagavond", aankondiging van de Flanders Aviation Quiz.
• "De winter van de redactie" door Guido Bouckaert
• "Zelf-redzaamheid in privé-vliegtuigen" door Guido Bouckaert. Over Garmin's Autonomi systeem.
• "Lest we forget 75 years later" door Jean-Marie Luyens. Het verhaal van een FAS-lid dat de herdenkingen van Operatie Market Garden nabij Arnhem (WO.II) vanop de eerste rij meemaakte.
• "Elytroplan, een fascinerend idee" door Philippe Bolen. Een stukje techniek over een vliegtuigconcept waarbij insecten de inspiratiebron waren.
• "De Belgische Harvards in Congo" door Guido Bouckaert. Toelichting bij de inzet van Harvards voor vliegopleiding en grondsteun in Kamina.
• "FAS fan dag wedstrijd 2020" door Luc Braeckman. Een wedstrijd nav het 30-jarige bestaan van FAS.

De redactie stelde weer een kleurrijke en gevarieerde editie samen van de FAS Info, het magazine voor en door luchtvaartfans.

Nummer 19-3 behandelt onder meer:

• Een verslag van een beklijvend bezoek aan Dora-Mittelwerk, een moorddadige Nazi-fabriek verscholen in een berg. Daar werden V1 en V2 vergeldingswapens gebouwd, alsook de eerste straalmotoren. Geschreven door Harald De Brabander
• Een terugblik op de zware bombardementen op Kortrijk 75 jaar geleden. Geschreven door Lothaire Vanoverbeke.
• Een originele terugblik op het bezoek van de Apollo 11 astronauten aan Brussel 50 jaar geleden. Geschreven door Bart Vandamme.
• Een sprokkel van diverse luchtvaartitems doorheen de voorbije zomerperiode. Geschreven door Guido Bouckaert en Ann Van Broeck.
• Verslagen van de zonovergoten FAS busreizen naar Paris Air Show (luchtvaartsalon Le Bourget) en de Air Legendes Airshow in Melun-Villaroche (het Duxford in wording op het vasteland) en de gezellige Fly-In in Moorsele. Geschreven door Jan Vanhulle.
•  Het verslag van een vliegtrip naar het Brasschaat Flying Festival. Gevlogen en geschreven door Sebastien De Vogele.
• Een reportage over de 15de verjaardag van The Victors, het formatieteam van Vliegclub Ursel. Geschreven door Ann Van Broeck.
• Een technische uiteenzetting over vliegtuigbrandstof. Geschreven door Luc Braeckman.
• Een boekbespreking over "L'homme fusée" en een filmbespreking over de allernieuwste film met de legendarische Spitfire in de hoofdrol. Geschreven door Jan Vanhulle.
• Een weetje over het kleurschema van Vador's Dark Falcon demo F-16. Geschreven door Guido Bouckaert.
• In de aanloop van de FAS Fan Dag op 22 augustus loopt er een wedstrijd waarvoor de eerste vraag in dit nummer gelanceerd werd

De allereerste FAS-kalender kwam er voor 2020 naar aanleiding van de 30ste verjaardag van onze vereniging. Dit collectorsitem is professioneel gedrukt in full-color en brengt elke maand een ander vliegtuig in beeld met een relatie met FAS en/of de luchthaven Kortrijk-Wevelgem. Het idee voor de kalender kwam van bestuurslid Luc Braeckman. De realisatie nam chef-redactie Guido Bouckaert voor zijn rekening en FAS medewerker Jan Vanhulle leverde de prachtige foto's aan. Een must-have voor elke luchtvaartliefhebber.

Wil je ook zo'n kalender ? Nog op zoek naar een geschikt cadeau voor de feestdagen? Bestel dan snel jouw exempl via de webshop (beperkte oplage !!).